转载专用汽车出口存在售后服务严重缺失等问题
从近几年的数据来看，如果忽略金融危机的影响，我国专用汽车出口前景比较乐观。但是须看到，出口不规范、随意性大、一锤子买卖、售后服务严重缺失等做法已经严重影响我国专用汽车出口的健康发展，到了须规范、整顿的时候了。
出口专用汽车，在国外由于产品质量或售后服务问题屡遭投诉，有一些不可控因素，比如代理商为短期利益，不提供售后服务等，但更多地要在国内专用汽车企业自身找原因。
专用汽车企业市场销售服务网络不健全，短期内难以完善是个很现实的问题。补救的办法之一是慎重选择出口代理商，寻找有售后服务实力、讲诚信的代理商共同开发出口目的国市场。抛开不负责任的代理商不说，国内抱着卖一辆车挣一笔钱的思想的企业恐怕也不在少数。
目前，我国有800多家专用汽车企业，其中大部分都能向国外用户提供产品可靠、质量合格的专用汽车。但也有少数企业成为“害群之马”，出口几辆问题车致使我们失掉一个大市场的事件时有发生，不仅影响了国内其他专用汽车企业，也给整个行业带来严重损失。
去年，我国汽车产销量突破1300万辆，成为汽车销售大国，开始向汽车强国迈进。具备了这个数量级的市场规模后，如何看待汽车的出口？一位政府官员思考的结果是：拥有这样的市场规模，多出口几辆或者少出口几辆汽车已经不重要了，重要的是企业要认真考虑自己如何做好出口工作，使我国汽车出口走上持续健康发展的轨道。对专用汽车企业而言，如果继续走以前的老路，我国传统的出口市场将会出现萎缩，辛辛苦苦开拓的新兴市场也注定短命。在出口问题上目光短浅，一味追求短期利益，只会让我们“拣了芝麻，丢了西瓜”，较后可能连芝麻也捡不到了。
国内800多家专用汽车企业，其规模实力、品牌意识、社会责任感参差不齐，中国产品在市场的同质化竞争向来激烈，内耗严重。在这种情况下，政策调节就显得尤为主要。面对当前专用汽车出口的问题，政府如何平衡各方利益，从产业实际情况和长远发展出发决策，是对政府智慧和魄力的考验。